美国有丰田皇冠吗？
1989年皇冠出口到美国。北美加长皇冠被定位为高级公务车，与当时流行的轿车不同的是，它的大灯不是一体的，而是分段式的。与日本的车型相比，它的轴距更长，它的排量也从3.0升增加到3.4升。丰田皇冠在北美市场的销售情况不错，许多政府部门和公司购买了这些汽车作为公务用车。可惜好日子不长，皇冠在北美市场昙花一现。日本车在美国市场崛起，日本人和美国人之间爆发了新一轮的贸易战。1991年，丰田皇冠悄悄地退出了北美市场。随后在日本本土市场，皇冠放弃了轿车，只以旅行车和豪华SUV的形式出现，因为日本本土市场更喜欢大空间的汽车。
皇冠在中国
北美皇冠暂时消失后，皇冠转移到中国生产。1998年第一代国产皇冠上市，同年，丰田皇冠获得全球生产1000万辆的称号。在中国生产的皇冠是15代皇冠的减配版。在日本，15代皇冠没有2.5l车型，发动机只有2.8L和3.4L，而国内生产的车型分为2.5l车型和3.0L车型。此外，许多安全配置也没有在日本车型上削减。
1998年-2005年皇冠一代一代的引进
在当年的国内中高端汽车市场，皇冠绝对是一车难求，连帕萨特都需要仰望，连凯迪拉克、林肯等美系豪车都要仰望。即使与奥迪在中国合作生产的第一款B级车相比，皇冠也有很大的优势。虽然价格相同或相似，皇冠在长度和轴距上比奥迪100更有优势。对于家庭用户来说，舒适性比实用性更受欢迎。但是，15和16代皇冠并没有在中国继续减配。丰田在2005年推出了17代皇冠，2006年推出了国产16代皇冠。
一汽丰田皇冠的最后一代是16代丰田皇冠。一汽丰田皇冠的停产并不是因为销量不好，而是因为一汽丰田TNGA架构下没有轿车平台，而引入丰田凯美瑞和亚洲龙等兄弟车型不符合皇冠车主的舒适需求。在停产前的一个月，16代国产皇冠卖了4209辆。皇冠已经在国内停产，但这并不代表丰田已经放弃了中国市场。在一汽丰田的推动下，皇冠将作为一个独立的品牌在中国运营。