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在网约车监管方面,2018年7月份,北京市交通部门表示,“已经着手开展网约车平台公司的调研工作”; 在运营许可发放数量上,据记者了解,目前除首次办理运营的30家网约车平台公司外,还有50多家正在申请办理。而早在今年2月份,已有100余家网约车平台公司进驻北京。

值得注意的是,从2016年开始,关于网约车入京的争论便一直都有。以滴滴为代表的网约车企业一直希望将业务拓展到京城,而出租车行业则始终对此持有反对意见。 2015年初,为应对滴滴等网约车的快速扩张,北京曾酝酿出台地方性法规,限制外地网约车进入北京市场。最终,该法规因各方分歧太大而未能出台。

此后三年间,关于网约车进京的争论不断。有专家分析指出,网约车合规化进程加速,对于稳定行业发展、解决供需矛盾、规范市场秩序、保护消费者权益具有重要的现实意义。 但另一方面,网约车合规化也面临诸多问题。如网约车司机的从业资格认定就面临着运输管理部门和交警部门的双重管理。

网约车合规化之后,是否会导致出租车的市场份额被进一步挤压?如何保障出租车司机的合法权益?这都是需要解决的问题。

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